Аеродромний пересувний електроагрегат служить автономним джерелом електричної енергії та призначений для живлення постійним та змінним струмом бортової електро- та радіоапаратури літальних апаратів при наземному обслуговуванні, а також для живлення електричних систем запуску авіаційних газотурбінних двигунів, у тому числі в режимі «Парний запуск».
Аеродромний пересувний електроагрегат складається з переобладнаного базового автомобіля Урал-4320 або КрАЗ-6322, генераторів постійного та змінного струму, акумуляторних батарей, трансформаторів, випрямлячів, електромашинних перетворювачів, а також комутаційної, захисної та вимірювальної апаратури.
Для приводу генераторів, в кузові встановлений шестициліндровий дизельний двигун 1Д6ВБ.
Електроагрегат укомплектований кабелями зі штепсельними роз'ємами для з'єднання з бортовими роз'ємами аеродромного живлення літаків.
ТЕХІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ЕЛЕКТРОАГРЕГАТУ АПА-100
Сумарна потужність, що споживається від агрегату тривало за системами постійного та змінного струму одночасно, не більше, кВт. |
100 |
Система постійного струму: |
|
- потужність номінальна, кВт | 30 |
- напргуа номінальна, В | 28,5 |
РРежими роботи системи постійного струму: |
|
а) режим «24 В» |
|
- струм навантаження номінальний, А 2x500 |
|
- тривалість безперервної роботи при підключенні навантаження через розетки ШРАП-500 (граничне допустиме навантаження на кожну розетку не більше 500 А), не більше, ч. |
5 |
б) режим «запуск 24/48 В» |
|
- струм навантаження номінальний, А | 2x500 |
в)режим «Запуск через ШРАП-250», «Парний запуск»: |
|
напруга номінальна, В | 28,5/57 |
струм номінальний, А | 200 |
Система трифазного змінного струму: |
|
а) режим «нагрузка Зф струму 208 В» |
|
- потужність номінальна, кВт | 100 |
- струм номінальний , А | 347 |
- напруга номінальна лінійна, В | 208±4 |
- частота струму, Гц | 400±8 |
Система однофазного змінного струму: |
|
а) режим «нагрузка 1ф тока 120 В» |
|
- потужність, кВт | 15 |
- напруга, В | 115:119 |
- частота тока, Гц | 400 ±8 |
Обслуговуючий персонал, осіб | 1 |